檢查分析：經試車認為異響是防抱死制動系統存在故障所致，感覺是防抱死制動系統提前起作用，是液壓控制單元內部電磁閥發出的聲音。用V.A.G1551查詢ABS控制單元沒有故障碼存儲，閱讀ABS系統數據塊中各項數據，在行駛及發生故障時，各車輪的輪速均正常，其他數據也正常。于是從檢查ABS系統的各部件入手，在檢查到左前車輪轉速傳感器齒圈時，發現齒圈受過碰撞，有部分齒向內側凹進。

　　該車左前輪齒圈碰傷后向內側凹進，導致傳感器與齒圈間隙增大。在車輛以較低車速輕微制動時，輪速傳感器轉到齒圈的碰傷部位，不能感應出輪速信號，ABS控制單元便認為該車輪抱死，于是發出指令使得電磁閥及回流泵工作。等傳感器轉過齒圈的碰傷部位，輪速信號又得以恢復，電磁閥及回流泵停止工作。ABS電磁閥和回流泵不正常工作，使我們誤認為車輛底盤發出異響。在車輛高速行駛時，由于ABS系統各部件工作頻率很快，而且傳感器在碰傷部位經過的時間變短，因此上述現象不明顯。齒圈碰傷的原因，可能是安裝時人為造成，也可能是行車時有異物濺入齒圈所至。

　　故障排除：更換左前輪新齒圈后，故障排除。