第一招：用盡路寬  

　　賽道駕駛追求“用盡路寬”，是為了提高彎道行駛的車速；倒車入位時談“用盡路寬”，則是指開始倒車前就引導車身與車位形成較小夾角，使倒車入位更加容易。  

　　第二招：觀察空中  

　　除了觀察地面的障礙物，也請看看空中。居民樓一層的防盜窗，地庫上方的通風管都是潛藏的殺手。即使不妨礙停車入位，打開車門、開啟尾門時也要多加小心，擊碎車窗、戳穿車門都是一瞬間。  

　　第三招：注意警示  

　　不要完全相信倒車雷達，但倒車雷達也不會無故報警�，F在的倒車雷達至少有四個傳感器，如果警示聲一直在響，請一定下車看看。是藏著小孩子、小動物，還是埋伏著消防栓、高臺階。  

　　第四招：照顧盲區  

　　回身觀察時，車輛的左后方就成為盲區；方向盤左轉時，車輛的右前角就容易“出位”；駛出“非”形車位時，左右駛來的車輛都在盲區中……倒車時別忘“觀察盲區”。  

　　第五招：保持低速  

　　既然是停車入位，說明已經到了目的地，心情平靜些、倒車速度慢一些。即使偶有心神不寧、觀察疏漏、判斷不準，較低的車速時車身撞擊的動能較小，造成的損失也不會太大。  

　　第六招：使用燈光  

　　燈光不僅可以用于照明，還可成為倒車時校正的標尺。在車位里前后移動時，打開前燈、輕帶剎車都可利用燈光作為觀察距離的標志。燈光的照明半徑越小，說明己車與障礙物的距離越近。  

　　第七招：下車看看  

　　誰也不是神仙，如果覺得“吃不準”就下車看看。一來避免潛在的風險，二來為自己積累經驗。無論車上坐著誰，車下站著誰，都不要逞強。下車看看沒人笑話，出了事故才丟臉。