誤區(qū)一：降低燃油標(biāo)號(hào)省錢(qián)不可取

　　燃油標(biāo)號(hào)代表了該油品的抗爆震性，加油時(shí)必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比大小來(lái)選擇合適的標(biāo)號(hào)。一般而言，壓縮比越高需要加注的燃油標(biāo)號(hào)也就越高。車(chē)主如果選擇了低標(biāo)號(hào)的燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油將會(huì)在不該燃燒爆炸的時(shí)間點(diǎn)爆炸，從而打亂車(chē)輛原有設(shè)計(jì)的燃燒程序，輕則造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和汽缸積炭等現(xiàn)象，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損。

　　誤區(qū)二：空擋滑行更費(fèi)油

　　由于過(guò)去的車(chē)輛多為化油器技術(shù)，“空擋滑行”的省油方法一直在民眾中根深蒂固，也成為一個(gè)廣泛的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。事實(shí)上，隨著汽車(chē)技術(shù)的更新?lián)Q代，當(dāng)前絕大多數(shù)的車(chē)型均采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油。但擋位處于空擋狀態(tài)時(shí)，滑行發(fā)動(dòng)機(jī)則視為“怠速狀態(tài)”，從而噴出額外的燃油。這理論無(wú)論是對(duì)于自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的電噴車(chē)型，都同樣適用。相比較而言，因?yàn)樽詣?dòng)擋的車(chē)怠速一般較高，所以空擋滑行油耗更為明顯。此外，空擋滑行除了不省油外，還容易引發(fā)安全事故，缺少發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力車(chē)速會(huì)更快，而僅僅依靠腳剎來(lái)制動(dòng)極易引發(fā)交通事故。

　　誤區(qū)三：節(jié)油設(shè)備不可信

　　相信節(jié)油器能達(dá)到節(jié)油效果或者有嘗試節(jié)油器的新車(chē)手，無(wú)疑是庸人自擾。