駕駛技術與油耗共系甚為密切。駕駛水平的高低，其油耗相差可達7%一15%。所以，提高駕駛技術、改進操作方法是最基本、最有效、最關鍍的節油辦法。

　　(1)發動機啟動后和熄火前不要猛轟油門

　　特別是帶渦輪增壓器的發動機，6動后猛轟油門會造成油耗升高和增壓器燒損。尤其是熄火前，猛轟油門而后將發動機熄火，增壓器靠根性繼續高速運轉，會由于無油而導致增壓器軸承撓壞。

　　(2)啟動后應怠速

　　由于天氣寒冷，發動機冷啟動會有一定的困難，啟動后應怠速運轉，待溫度上升后再以低速擋行駛1km以上，使底盤各部件潤滑升溫，機件基本運行的R后再做正常行駛。在行駛中應注意發動機水佩不能太低。過冷，冷卻水帶走的熱量過多，熱損失較大，油耗增加。夏季也應注意發動機溫度不能過高，溫度過高會使發動機潤滑泊稀釋，造成潤滑不良，機件磨損增加，耗油上升，還會導致發動機的其他故障。

　　(3)腳輕、手快是優秀駕駛員的操作經驗

　　腳輕：踏油門要輕緩，使油門輕踏緩拾，目的是使發動機工況變化緩慢適度，而不是猛然變化，以起節泊作用;手快：校擋應及時、迅速。換擋是否迅速及時會影響機件的使用壽命及油耗。換擋及時就是找P6換擋時刻，由于低速擋的經濟性差，所以提前換擋對動力性無影響，但經濟性有損失。換擋滯后，使功力性損失，同時也增加油耗。因此，駕駛員要證確選用檔倫，發動機始終處f：經濟工況的擋位，打利于提高燃油的經濟性，即可節省燃油。

　　(4)堅持中速行駛能節省油料

　當汽車低速行駛時，克服行駛阻力需功率小，但出于發動機負荷率低，車輛油耗而;汽車以高速行駛，發動機負荷率加大，發動機油耗率雖然奮所下降，但克服行駛阻力

　　所需的功率也要增大很多，結果也會使油耗1：升。只有公中速行駛時才能兼顧發動機油耗率和車速對汽車油耗雖勺產生效率的影響，使油耗處在最經濟狀態。

　　(5)正確使用制功

　　制動是行駛中不可避免的，是保證行駛安全的重要手段。制動使用正確與扦，石僅會影響行駛安全，也影響泊耗，正確的使用制動應是在安全的前提下盡量不使用腳制動而用發動機排氣制動，充分利用汽車的損性動能。任何不必要的制動都意味著燃油的浪費。實踐證明，多采用發動機排氣制動，少用緊急制動，油耗能節省3%左右。當然，正確制動也和行駛速度有關。中速行駛RT以避免緊急制動，如遏障礙可以來用發動機排氣制動，既能保障安全又可以書省燃油。

　　此外，經常注意各部仍;運轉情況，發現故障應及時處理。