首先，利用汽車空調的外循環降溫被認為是一種最快捷的方法，可以打開外循環，風量開到最大位置，同時打開所有車窗和天窗。由于熱空氣的密度較小，當外界的冷空氣進入時，駕駛室內的熱空氣可以從車窗和天窗外散，達到迅速降溫的目的。如此持續幾分鐘后，車內溫度會很快降低。接著可行駛一段路程。由于行駛時，車外空氣的流通速度快，氣壓較小，車內的熱空氣會加速散發出去，達到迅速降溫的目的。之后關閉車窗和天窗，調整合理風量，或者打開內循環，進入正常的空調使用狀態。這樣不僅制冷效果好，而且對發動機也能起到保護效果。

其次，可以使用遮陽板和貼膜。車輛停放時，在前后風擋處放置遮陽板，不僅可隔熱，還可保護儀表盤不受暴曬。遮陽板的反射率越大，其效果就越好。此外，車窗的貼膜也可以防止車內的空氣被日光加熱，好的貼膜可以防止70％以上的光線（包括紫外線）進入。好的車膜可以有效阻斷太陽的熱量，減輕空調負荷，防止車內物品褪色老化，同時還具有防爆的功能。挑選車膜時，可以將膜對準燈泡等熱源，先測量車膜的隔熱效果，貼膜時要在封閉無塵的室內環境中進行。安裝車用遮陽簾也能達到同樣的目的。 

另外還可以采取一些預防措施，如將汽車停放在陰涼通風處，或是將車尾朝向日光的方向，因為后窗玻璃比前擋風玻璃小，這樣可以減少進入車內的熱量。 

需要特別注意的是，還有一些為汽車降溫的方法看似合理，實則對汽車損害很大，千萬不能采用。如散熱器內水沸騰后，內部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出。正確的做法是發現水箱開鍋后，立即全部打開百葉窗以增加空氣流量，待水溫有所下降不再沸騰時，把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開。 

有些司機發現散熱器內水沸騰后，立即熄火。其實這種方法不對，此時罐套、缸壁、汽缸蓋的溫度都過高，若此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，停機后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成黏缸。此時應保持怠速運轉，全部打開百葉窗。 

發動機和輪胎溫度過高時，不宜潑冷水降溫。正確的方法是，開車前要檢查是否加足冷卻水，檢查節溫器是否正常，行車中隨時注意水溫表的指示讀數，不能超過95℃。溫度太高時，為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機罩以利通風散熱。 

輪胎溫度過高往往是由于安裝不精確、車速太快等原因造成的，或是炎熱的自然氣候造成的。如果在胎溫很高時潑涼水，勢必造成胎內部結構由于驟冷而變化，造成胎體內部各層簾布之間的變形不一，使輪胎早期損壞，甚至導致簾布的剝離。如涉水時，應待胎溫適當降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。