經常打死方向

　　學車移庫時，很多人習慣了打死方向。其實，因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件，經常打死方向，會讓助力泵長期處于繃緊的狀態。因此，盡量不要將方向盤打到底，即使在極端情況下，方向打死的持續時間也最好不要超過10秒。

　　長時間半離合

　　一些駕駛員開車時習慣左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制。實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

　　換擋太急

　　平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

　　過減速帶不減速

　　新手駕車往往沒有速度感，或者對路況、車況不熟悉，不知道通過減速帶時應該降到合適的速度。其實，這樣很容易傷到減震設備，甚至會導致油門失效，非常危險。除了過減速帶以外，經過車道之間的分道器、上下馬路牙子，都要注意控制車速。

　　●加油篇

　　油箱加太滿

　　汽油加太滿了，首先是不安全。為了防止汽油體積膨脹漲破油箱，在油箱的頂部都設計有一個通氣孔。如果油加得太滿，汽油很容易從通氣孔中溢出，萬一遇到明火，很容易發生火災，后果不堪設想。

　　油箱油加得太滿也極易造成通氣孔堵塞。通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。

　　加油過多還會造成一個危害：進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸氣，這樣會對碳罐構成危害。碳罐是減少汽車燃油箱、化油器內汽油蒸發物排放的裝置。正常碳罐的壽命應在5萬公里以上，但是浸油后，立刻報廢。

　　加油一般加到八九成就可以了。不要為了湊整數油費，油箱加滿了還要勉強再加。

　　93號、97號汽油混用

　　有些新車主愛車心切，會使用更高標號的汽油，因為他們覺得，97號汽油更貴，肯定更好。其實不然，使用什么型號的汽油跟發動機的設計有直接的關系，一般發動機壓縮功率越大，所要求的汽油型號越大。如果汽油型號與設計不相匹配，會大大增加發動機內的爆震——就是燃油在發動機缸體內該燃燒的時候沒燃燒，不該燃燒的時候燃燒了，對機體產生的磨損和傷害是非常大的。

　　發動機一定要和汽油的型號吻合，所以不要輕易更換其他型號的汽油。此外，超標用油還可能會使氣缸內積碳增加，長期使用不正確標號的汽油會縮短發動機的壽命。

　　另外，93號、97號汽油也不建議經常換著用。偶爾換一次沒有什么大影響，但不能長期更換使用。

　　●停車篇

　　車沒停穩先掛擋

　　停車應該先掛P擋，還是先拉手剎？有些細心的車友發現，在凹凸不平的路面上停車時，掛了P擋然后再松剎車后，車輛會前后晃一下，覺得這樣會對車子內部齒輪部件造成沖擊，傷及愛車。

　　其實，真正把車停穩以后，先拉手剎還是先掛擋，問題都不是很大。問題是，有些車友比較心急，往往車還沒停穩，就急著掛擋，就會出現前面的問題。所以，穩妥起見，停車建議先拉手剎，再掛P擋；起步建議先切換擋位再放手剎。

　　停車時不關空調

　　很多新手車主，沒有先關空調的習慣，停車直接熄火，開車點火也帶著空調啟動，這樣也會傷車。尤其啟動時如果經常開著空調，容易造成發動機負荷太大受損。而停車直接熄火，空調出風口會滋生霉菌。

　　正確的做法是：停車前先關閉空調壓縮機，但不要關風量，讓風繼續吹一兩分鐘再熄火；開車時等發動機啟動2分鐘后再打開空調。