因

　　油路或電路老化是禍首

　　自燃是如何發生的？碰到的自燃汽車并不多，但是做這一行，還是經常聽同行們談起。而且，很多人都知道汽車在行駛過程中會發生自燃，卻忽視了其靜止時也可能會發生自燃。

　　“發動機艙內因燃油進油管和燃油回油管老化或未按規定緊固，發動機工作時就容易導致燃油泄漏，造成自燃。發動機艙內線路老化、短路，會造成自燃。而駕駛室內線路因老化或不規范改裝，在使用電器時導致線路短路，也會造成自燃。”

　　車輛在停車狀態時，車內存放遇高溫后宜爆的物品，如：塑料打火機、打火機充氣瓶、發膠等，可能發生爆炸形成自燃，而且，車內線路老化或改裝后，不符合安全規定，又加上夏日天氣熱，車輛車門密閉，在陽光下長時間暴曬，車內溫度高達70℃~80℃，會造成電線下垂或線束走向變形，形成自燃。

　　總之，車輛自燃是一種惡性事故，其后果是非常嚴重的，它直接危害了駕駛員和乘員的生命、財產安全。產生這種惡性事故的原因很多，不排除汽車維修、改裝過程中責任心不到位的人為因素，車輛設計和制造過程中的不合理因素，以及車輛使用過程中的老化和車主自身存放物品不當等因素。

　　處置

　　不要急于打開發動機艙蓋

　　汽車自燃一般都有先兆，例如冒黑煙、出現焦煳味等。長沙商務車出租

　　當發動機艙內冒煙時，不要急于打開發動機艙蓋，而是先把滅火器拿到手中，做好滅火準備后，方可打開發動機艙蓋進行撲救，“這是因為，此時打開發動機艙蓋，會形成空氣流通，加劇火勢曼延。所以沒有備好滅火器前，不要急于打開發動機艙蓋。”，這個時候，最好將車輛停靠在路邊，開門時避開行人、車輛，防止次生災害發生，車內有其他乘員時，先讓乘員撤離車內，有能力的乘員應幫助撲救。

　　而且，這個時候還得具體問題具體分析：當后備廂發生自燃時，打開后備廂前，撲救人員不要離后備廂太近。因為燃油箱安裝在后備廂內，打開后備廂時，空氣和可燃混合氣體接觸后，可能會產生爆炸；而駕駛室內發生自燃，撲救時應盡量只開一個車門，避免空氣流通，最好用水進行撲救，一旦撲救不了，應馬上關閉車門，防止更多的空氣進入駕駛室，延緩自燃速度。

　　平常工作也不可忽視。比如，平時車上必須配備可靠、有效的滅火器。建議車上配備4公斤滅火器以及滅火備用水壺，存放位置必須隨手可取，保證在車輛發生自燃時，能在第一時間內拿到滅火器或滅火備用水壺進行撲救。而發動機艙蓋和后備廂蓋，平時必須開啟自如。一旦車輛發生自燃時，能夠迅速打開，進行撲救。

　　一旦發生車輛自燃，除積極主動撲救外，要迅速撥打火警電話，報清楚自燃車輛停靠的區域、街道名稱和附近的明顯標志性建筑物等，便于消防隊及時趕到。

　　預防

　　防患未“燃”最關鍵

　　見識過車輛自燃現象的車輛自燃雖然可怕，但卻是可以預防的。

　　每次對車輛維修保養時，要認真檢查燃油管有無變形、龜裂、滲（漏）油現象，燃油管管卡安裝位置和緊固是否正確、到位，如有異常及時更換或重新緊固。

　　更換燃油進油管、燃油濾清器，測量燃油壓力時，使用符合燃油壓力要求的燃油管；在發動機正常運轉的情況下，檢查燃油進油管、燃油濾清器和各處燃油管接口處有無漏、滲燃油現象。測量燃油壓力后，必須對拆裝后的各個接頭進行發動機運轉中的檢驗。