一、空調的基本常識

    1、調節方式

    汽車空調的調節方式有手動和自動兩種。手動調節空調只能在一定的范圍內按照已選定的模式運轉，不能隨機根據外界空氣質量對車廂溫度調節。自動空調則能自動控制車廂內的循環空氣和溫度，在外界空氣質量發生變化時保持車廂內的空氣質量。只要預先設置好溫度，并將風速和氣流方式設為“AU-TO”（自動）模式，系統就會自動選擇出風口位置和風速，并會根據環境的改變隨時做調整。

    2、三大功能

    空調的主要功能是制冷和送風，這是一般常識，大部分車主都知道。除此之外，空調還有除霧的功能。在雨季行車，前擋車風玻璃內容易出現一片由水汽組成的霧氣，將嚴重影響行車視線，拿著毛巾在玻璃上不停抹擦也是在麻煩，很不方便。這是只要按下A\C開關啟動空調，然后啟動風扇，按下除霧開關，將吹風口轉向擋風玻璃，附在擋風玻璃上的霧氣就會很快消失。空調控制板有幾個按鈕用于改變氣流方向，可以選擇吹向上身或者足部。按下“循環”按鈕，可使車廂內的空氣只做內部循環，當內窗全部關閉時空調制冷效率不會受到損失，可以節省能源。但是時間長了，車廂內的氣孔會越來越渾濁，不僅會造成乘車人員缺氧，而且很不衛生，因此時間長或停車時不要用“循環”功能。

    二、啟動檢驗

    汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回去管路、壓縮機輸入側和壓縮機機池。打開汽車空調，運轉幾分鐘后，系統高壓側在正常情況下應有溫暖的感覺。如果觸摸感覺燙手則說明有問題。

    雖然可以制冷，但是過分制冷也不是正常現象。系統低壓側全部管理和零部件在正常情況觸摸應有冰涼的感覺。如果高壓側過熱、低壓側不涼應注意熱力膨脹閥的狀況（在進入蒸發器管路的前端）如進口處結霜或冰涼就可能損壞。

    注意儲液干燥器進出口溫度，如果溫差過大證明阻塞或損壞，如果高、低兩側溫差很小，壓縮機長時間工作制冷效果不明顯一般是制冷劑虧損。

 三、定期檢查

    要定期檢查各電線接頭是否松脫緊固件是否有裂紋和損傷，三角皮帶的張緊度是否符合要求，各管路接頭處有無油污，軟管有無破損，冷凝器的儲液罐表面是否清潔，壓縮機油面高度是否合適。空調系各運動件工作是否正常（如壓縮機、空調電機有無異響），膨脹閥內制冷劑的流動有無異常響聲，低壓管路是否處在低溫狀態（不結霜），高壓管路是否發熱。

    四、日常保養

    只要能夠正確使用和保養，空調系統壓縮機本身很少出故障，大多數故障都是人為造成的。

    1.空調加氟

    轎車空調主要經常檢查制冷劑的注入量。對在貯液罐上裝有窺視孔的汽車，只要從窺視孔觀察制冷劑的流動情況就能判斷制冷劑的流動情況就能判斷制冷劑量。

    保養空調系統必須由專業技術人員進行，而且對使用設備、工作環境都有嚴格的要求。工作環境越潔凈，維修后空調系統正常使用越持久，維修次數越少，制冷劑泄露的可能性越低。一般來說系統每年要逃逸0.1kg的制冷劑，用新一代的電子撿漏儀可以檢查人R12.R134a的微小泄露。這樣的設備在二類維修企業中都很少見。因此建議車主不要貪便宜，在每年換季保養時一定要參加各品牌車型專業廠家舉辦的空調免費或優惠檢修保養活動。

    2、清洗冷凝器

    空調制冷效果的好壞與冷凝器的散熱片的清潔有關。冷凝器表面由于塵埃雜物的覆蓋會降低散熱效率。一旦重新啟動，空調系統的壓力增大、過熱，對壓縮機及相關部件都有嚴重影響。北方風沙很大，高速時常常吸附大量昆蟲在冷凝器上，因此要經常對冷凝器散熱片進行專業清洗。

    3、清洗蒸發器

    蒸發器是直接面向車廂吹風，它的進氣潔凈度直接關系到成員的身體健康。要注意按時更換空調濾芯，空調濾芯是空調進風口的過濾器，一般安裝在發動機艙靠近擋風玻璃下的位置。如果空調濾芯長時間不更換，上面吸附的塵土會越來越多，并會有可能被空調風扇吸入車廂，影響乘員的健康。

    五、排量1.3L以上的轎車，空調效果基本都可以，但一些1L或1L一下的微型車，因發動機功率小會導致空調效果不理想，甚至開空調時間長了會發生“水沸”現象，尤其在炎熱的暑天。因此夏天使用空調要注意以下幾點：

    1、要仔細閱讀該車空調設備的使用說明書，掌握正確的操作方法。使用中不要隨意拆卸制冷系統各管路接頭，以防止制冷劑流失和空氣、水分滲入制冷系中。當空調設備出現故障時，應找專業維修人員檢修，以免造成不應有的損失。

     2、進入使用季節前，應對空調設備進行全面的檢查和保養：清楚冷凝器、蒸發器表面的灰塵；檢查風窗玻璃前方的空氣入口柵，清除雜物；檢查各電源線陸秀夫密封性不良的車門、車窗。待確認各控制開關、元件正常后，方可開機使用。

    3、空調設備正常工作時，車內的空氣出口處應有明顯涼爽的感覺，否則應檢查空調系統管路地冷熱情況，為故障判斷提供依據。

    4、空調在運轉時，應關好所有門窗，以免車內冷氣泄露，影響降溫。如果達到最大程度的冷卻效果，或在塵土飛揚的道路上行駛時，應將空氣入口控制桿調整到RECIRC（再循環），這時，只有車內的空氣進行循環。

    5、高溫季節，車內溫度較高，不宜一起動發動機就打開空調。應先打開所有車窗，讓汽車行駛3-5分鐘，待車內的熱氣排盡后，再關好車窗，以提高效率。如果發動機因開空調增大負荷導致水溫過高，要暫停使用空調，直至水溫正常為止。

    6、要避免停車時以怠速工況在夏日高溫下長時間使用空調，由于空調無法得到有效冷卻容易因系統溫度和壓力過高而損壞。長時間停車開空調對乘員的生命安全也有威脅，因為汽車排出的廢氣有可能被吸入車廂使人中毒。

    7、在汽車緩慢行駛或停車時間較長，又要使用空調時，應先讓發動機以較高的速度運轉，使空調器能制冷正常。對裝有低俗控制裝置的汽車，在上述情況下，它能自動提高發動機怠速，使發動機的空調器正常運轉。

    8、福車在長坡上行駛時，要盡量少用或不用空調，因為這時發動機的負荷較大，使用空調會導致發動機過熱。

    9、使用季節節省后，要對空調設備進行必要的檢查：制冷劑是否有泄漏，離合器皮帶輪的軸承是否完好，壓縮機冷凍機油的質與量是否還符合要求。

    10、R12、R134a空調系統的高低壓維修閥卡頭互不通用。高檔車型的空調系統都是專有技術，維修時要有原車型及生產年份相對應的維修手冊提供的各種數據指標；同時要檢查系統零件上的銘牌，按要求使用不同的壓縮機潤滑油。不按規定補充或更換油品會造成壓縮機的損壞。長沙商務車出租