最新汽車違章闖紅燈拍照原理曝光

      最近林師傅一直在研究闖紅燈拍照原理，通過網上查詢和自己的實際經驗，摘抄了一些本人認為不錯的知識，希望能給大家提供一些警惕：

      1、有電子眼的路口在警戒線前后，都挖有菱型的槽子，里頭埋的就是感應線圈，這個您觀察仔細的話一定早就發現了。電子眼就是采用感應線來感應路面上汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，在紅綠燈周期內啟動或關閉電子拍照系統的。

      2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為“有效”。簡單的說，就是如果當時紅燈，你的汽車前輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產生了一個脈沖。不管是前輪還是后輪過線了，這時千萬不要動，一動就又觸發線圈照第二張照片！在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照；同時，違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。

      3、紅燈亮時，系統已經啟動；黃燈時，拍照系統延時2s后啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，這樣主要是為了防止誤拍。

      4、后期處理：交警指揮中心收到違章圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信息，如車型、車主、顏色等，然后由信息處理人員錄入互聯網以使違章車主能夠進行查詢。

      按照最新的闖紅燈拍照原理解釋，汽車違章時照片是這樣被拍攝的： 

      第一張是前輪過警戒線； 

      第二張是后輪過警戒線；

      第三張是過對面路口的警戒線，這三張齊備后電子系統傳遞給交警。

      有新聞報道，記者根據網上流傳的闖紅燈拍照原理采訪了上饒市公安局交警支隊，該隊交通秩序負責人龍華很明確地表示：

      1、近幾年來，電子眼技術的發展非常快，已經從最初使用膠片照相機、數碼照相機，到普清攝像機，并發展到現在廣泛使用的高清攝像機，僅抓拍設備就已經過了幾次全面更新換代。而現有高清攝像機的最大特點就是高清晰度攝像方式，設備能對監控范圍進行24小時的高清錄像，因此即使不需要觸發都能記錄違法行為。民警審核處理車輛違法照片時是有嚴格規定的，需根據照片顯示的實際情況來區別處理，并非一成不變。如果照片顯示該車輛確實存在越過停車線后及時停車，終止違法行為的情形，同時車輛并沒有妨礙和影響其他車輛及行人通行時，民警可以依據本省關于輕微違法的有關規定僅做警告處罰。

      2、車牌上的小圓點僅僅是一個普通的圓點，是國家對于車牌規定的樣式，里面根本沒有稀土元素，更不是與電子眼對焦的。

      3、公安交警實際工作中，所有道路技術監控設備是24小時全天候自動運行的，一旦抓拍到車輛的違法圖片，會立即根據交警執法證據的要求在圖片上疊加防篡改的違法時間、地點等信息，并通過光纖網絡實時回傳到交警支隊的指揮中心，由專職民警進行嚴格的人工審核處理。

      總之，我們了解到闖紅燈拍照原理的概況后，更應該嚴格遵守交通規則。不管路口有沒有攝像頭，我們都應該保證紅燈停綠燈行的基本要求，做到寧停三分不輕易秒的好習慣，在這方面尤其需要廣大的司機朋友共同努力，維護一個和諧順暢的交通環境。